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    動力電池企業洗牌加劇 比亞迪等市場份額遭巨頭擠壓

    2016-06-29
    4月23日,真鋰研究公布的數據顯示,動力電池行業集中度越來越高,部分廠商掉出前20排名,市場洗牌加劇。其中,寧德時代一季度動力鋰電池裝機量占半壁江山,遠超排名第二、第三的比亞迪(002594,SZ)和 國 軒 高 科(002074,SZ)。而3月裝機量數據顯示,前五名企業合計占比84.78%,去年各月前五名企業合計占比都在76%以下,今年前三個月占到78%以上,鋰電池行業市場集中度越來越高。

    值得注意的是,曾經的動力電池王者——比亞迪為了應對動力電池競爭激烈的狀況,將動力電池生產從自用到對外開放,目前比亞迪的電池已經開始準備在其它車企上裝機。比亞迪相關工作人員向《每日經濟新聞》記者表示,未來對外銷售的將不僅是磷酸鐵鋰電池,三元鋰電池也會對外供應。

    有廠商掉出前20排名

    真鋰研究數據顯示,今年3月,全國共有57家車企實現裝機2.19GWh。

    從電池供應商鋰電裝機情況來看,寧德時代以1.1GWh的裝機量位居榜首,占比50.33%,而在去年3月其裝機量還只有258.48MWh,同比增長逾3倍。排在第二位的比亞迪裝機量411.90MWh,占比18.83%;國軒高科以193.64MWh位居第三,市場份額占8.85%。

    從電池廠商供應的電池類型來看,NCM(鎳鈷錳)三元電池占據主要地位,其次是磷酸鐵鋰電池。3月鋰電裝機前20名電池供應商中,17家供應NCM三元電池,8家提供磷酸鐵鋰電池,1家供應錳酸鋰電池,沒有廠商提供鈦酸鋰電池。鈦酸鋰去年主要供應廠商為董明珠投資的珠海銀隆。

    磷酸鐵鋰電池的供應主要集中在寧德時代和國軒高科,這兩家企業合計占到了磷酸鐵鋰電池總裝機量近九成。NCM三元電池總裝機量主要由寧德時代和比亞迪提供,兩家企業合計占比超過七成。錳酸鋰電池裝機量較小,主要供應廠商是微宏動力,3月實現裝機8.68MWh,占到了錳酸鋰電池總裝機量的八成。

    真鋰研究分析師張慧認為,3月春節過后,各企業都恢復了正常生產,裝機量較2月有明顯提高,又加上國家補貼政策落地,也給企業吃了定心丸,鋰電裝機良性增長。

    值得注意的是,動力電池行業集中度越來越高。一季度新能源汽車裝機量4.54GWh,同比增長182.67%,前三名企業已經占據超過七成的市場份額。而去年同期,排名前三名的企業占比剛剛超過一半。

    去年至今,動力電池企業競爭加劇,裝機量前20的企業排名也有較大變化,甚至有企業掉出排行榜。去年全年,堅瑞沃能控股公司沃特瑪裝機量排名第三,而今年3月其已經在前20強企業中消失。

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